Vervoer industrie

Die wêreldwye vervoermark is in 2023 op $7.90 biljoen gewaardeer en sal na verwagting uitbrei teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 8.10% om $15.90 biljoen teen 2032 te bereik.

Die globale vrag- en logistieke mark sal na verwagting teen 2026 tot $18.69 miljard groei teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 4.4%. As ons uitsluitlik na logistiek kyk, word verwag dat die globale logistieke mark $6.55 triljoen sal bereik teen 2027, wat groei teen 'n CAGR van 4.7% tussen 2022 en 2027. Die vrag- en logistieke mark sluit die verkoop van dienste in deur maatskappye wat goedere en kommoditeite per spoor vervoer, lug, paaie en water, met behulp van groot vaartuie in die proses van beplanning en uitvoering van die doeltreffende vervoer en berging van goedere van punt A tot punt B om verbruikersbehoeftes op 'n tydige en kostedoeltreffende wyse te voorsien.

Die wêreldwye industriële verspreidingsmark is in 2022 op $7.72 triljoen gewaardeer en sal na verwagting $11.93 triljoen teen 2032 bereik, groei teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 4.5%. Volgens produk. Wat produktipes betref, sluit die industriële verspreidingsmark die volgende kategorieë in: • Motoronderdele• Bouprodukte• Elektries• Elektronika• HVAC en loodgieterswerk• Handgereedskap en kraggereedskap• Algemene Nywerheid• IT• Metale• Onderhoud herstel en operasies (MRO) voorrade• Elektriese toerusting en voorrade• OEM voorrade• Kantoortoerusting en voorrade• Ander

Die globale vrag- en logistieke mark sal na verwagting teen 2026 tot $18.69 miljard groei teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 4.4%. As slegs na logistiek gekyk word, word verwag dat die globale logistieke mark teen 2027 $6.55 triljoen sal bereik, wat teen 'n CAGR van 4.7% tussen 2022 en 2027 sal groei.

Gedurende die eerste helfte van 2020 was M&A-aktiwiteit in die motorbedryf laer as vorige jare as gevolg van onsekerheid wat voortspruit uit die COVID-19-pandemie, met oorgrenstransaksies wat meer kompleks geword het. Die pandemie het egter ook nuwe geleenthede vir konsolidasie binne die bedryf tot gevolg gehad.

Deur te belê in die vervoer- en logistieke sektor, bied globale maatskappye die geleentheid om die vloei van goedere regoor die wêreld te bevorder. Besighede in hierdie bedryf, beide binnelands en internasionaal, trek voordeel uit geïntegreerde voorsieningskettingnetwerke wat maatskappye en verbruikers verbind deur verskeie vervoermodusse binne nywerheidssubsektore.

Twee van die mees transformerende faktore in die wêreld van motor- en tegnologiese ontwikkeling was die koms van ritplatforms en outonome voertuie. Hulle skep elkeen verskeie samesmeltings- en verkrygingsgeleenthede, beide individueel en in samewerking met mekaar in verskeie hoedanighede op 'n globale skaal.

Die vervoerbedryf in die geheel het groot geleenthede vir belegging gesien danksy 'n magdom tegnologiese vooruitgang soos selfbesturende motors, saamryery en alternatiewe brandstof. Aangesien tegnologie alle wêreldbedrywe deurdring, het die lugvaartbedryf sy eie unieke omstandighede, en moet dit wend tot verkrygings en markaandeel om mededingende voordele in die 21ste eeu te skep.

Die globale logistieke mark sal na verwagting 'n CAGR van 3.48% van 2017 tot 2022 registreer om 'n markgrootte van ongeveer $12.256 miljard teen 2022 te bereik. Hierdie statistieke is uiters bemoedigend vir die lang lewe in verhouding tot waarde in globale logistiek. Redes vir so 'n finansiële toename is uitgewys na die toename van die tegnologiesektor en verwante stelsels, wat logistiek help om meer vaartbelyn en doeltreffend te wees. Miskien is die grootste rede vir groei die toename in internasionale handelsooreenkomste en -beleide wat die bedryf direk raak, met hierdie nuwe handelsooreenkomste gee dit bestaande verskaffers meer ruimte vir uitbreiding en trek ook voordeel uit minder beperkings wat geografies voorsiening maak vir verhoogde kapasiteit.

'n Studie deur Private Equity Info het die top 10 nywerhede geïdentifiseer wat private-ekwiteitfirmas gedurende 2018 verkry het. Hieronder is 'n uiteensetting van die nywerhede tesame met hoekom hulle so gewild was onder private-ekwiteitfirmas.